家里一台小代步车，一家四口出门是真挤，孩子一长大更明显。预算就卡在20万上下，看车主要盯着三件事，后排坐着舒不舒服，安全靠不靠谱，质量售后放不放心。华境S的配置和价格一放出来，我不到一小时就下了订——大六座带华为智驾，这个价位翻来覆去就它。现在提车一个多月跑了三千多公里，回头想想，大厂车买对了。
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华境S用得最勤的是智驾，特别是送娃那条路。早晚高峰学校门口，电动车乱窜、车流又堵，以前开一趟手心冒汗。现在切成城区领航，跟车、避让都交给系统，我管着路况就行，精神头省了一大截。这套ADS Pro增强版的水平，够不着问界M9那样的顶级体验，但跟问界M7是一个档次的，城区里是真能替人开车。
上高速就更省事了，领航一开，自动变道超车干脆利落，比我手动开还稳当。有次从老家回来，三个多小时的路基本没怎么碰方向盘，到家下车一点不觉得累，换从前得缓半天。这些年开过的车不算少，能把长途疲劳削掉一大半的，真没几个。这玩意儿用上瘾之后，是回不去的。
再唠唠华境S空间，这车外观看着不算大，坐进去才觉出实在。我1米78，第三排靠背往后调到125度，膝盖离前排还有一拳，头顶也不压。俩孩子常坐第二排，中间过道190毫米，进出第三排不用挪座椅。车里能摸到的地方，软包或者竹纤维面板打底，手感细，新车也没啥味道——带孩子坐车，这点比什么都重要。
后备厢算是意外之喜，上回一家六口回老家，座位坐满，后备厢塞进去6个行李箱，外加两箱土特产，还绰绰有余。平时周末出门，娃的玩具、露营的桌椅，闭着眼往里扔就行，从没为"放不放得下"操过心。对隔三差五要往老家搬东西的家庭来说，能装这一条，比啥花哨功能都实惠。
底盘这玩意儿，光看参数没感觉，开起来才知道调校有没有东西。华境S是1.5T插混，市区基本当电车用，馈电油耗六升上下。前双叉臂后多连杆配CDC，过减速带、压烂路，滤震干净利落，大颠簸收得住，车身不散不晃。满载跑高速照样稳，转弯半径5、6米，路口掉头一把也能过来。开车要的安稳感，它给得挺足。
安全是全家的事，我盯得比较细，华境S车身高强钢和铝合金占比超85%，侧门防撞梁2000MPa，第三排椅背还衬了防穿刺钢板——孩子坐后排，我心里有底。官方公布过央视级别的碰撞、翻滚测试，全过了。看不见的地方舍不舍得下料，最能看出厂家态度，它没在这上头抠，我信它几分。
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华境S这车价格压得低，功能铺得满，缺点是科技配置比较普通——HUD、空气悬架这些，全系都不给。对爱折腾数码的我是点遗憾，可回头想想，家用场景真用到的不多，属于"锦上添花没添上"，不算硬伤。20万这个坎，它把空间、智驾、安全给你配齐了，总要有点取舍。
再来说说华境s的售后，真超出了预期。订车后，专属管家提前一周拉好群，材料备得明明白白。交车时顾问手把手教我用智驾，还在园区试了把自动泊车。有天晚上8点多，我把手机APP的车控功能弄乱了，群里不抱希望问一句，五分钟内就有人回复，带着我重置，响应真的贴心了。
讲真，我这人挺挑剔，可华境S这一个月开下来杠杆炒股是否要天天看盘，真挑不出大毛病。现在的车跟手机一样，换代太快，与其追最新，不如在自己兜里选最合适的。华境S未必是配置最全的，但空间、智驾、安全这几样家庭刚需都占住了，这车买的值。
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