中国经济网北京9月3日讯(记者 马先震) 津云新闻8月31日发布报道《男子27万买懂车帝"无事故车"，4个月后变"事故车"贬值12万！平台：认定标准不同》称，2026年3月底，天津的崔先生花费近27万元通过懂车帝App购入一辆二手奔驰AMG C43，平台检测报告注明右前减震器座“变形≤9cm?，不影响结构强度”，并承诺“无重大事故”。然而4个月后出售时，多家检测机构按照国家标准检测后均认定，该部位变形即属结构件损伤，车辆被判定为事故车，车辆估值缩水超12万元。
面对多份第三方检测报告，懂车帝仍坚称“按平台标准不属于事故车”，称造成现在的情况是因为每个平台的检测标准不一样。客服表示，可以为崔先生提供两个解决方案，一是平台给予一定金额的补偿，但需考虑车辆使用4个月产生的折损，以及外部车商报价的压价因素。二是因懂车帝平台不认定该车为事故车，平台可按正常车况标准进行收车，但回购价需参考当前懂车帝平台上同车况车辆的市场行情。
现行二手车鉴定评估国标 ?GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》?的第5.6.4条显示，使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测，使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。根据表二、表三对车体状态进行缺陷描述，即车身部位+状态。当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车，事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。
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其中表二车体部位代码表?：将「右前减震器悬挂部位」列为第11号核心车体结构检查项目，表三车辆缺陷状态描述对应表?：明确缺陷类型包含BX(变形)、NQ(扭曲)、GH(更换)、SH(烧焊)、ZZ(褶皱)。
中国经济网记者就此事致电懂车帝，截至发稿时暂未收到回复。
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重庆懂车帝科技有限公司，成立于2023年，位于重庆市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。企业注册资本1000万人民币。
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